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Yes!Yes!Yes!
我们顺利晋级啦!Team HiPole MCSGA即将在7月6日周末参加全球勒芒24小时线上赛,与F1车手维斯塔潘同场竞技。
维斯塔潘(Max Verstappen)与他的队友们将代表Team Redline车队参加本次比赛。
一、准备在上一篇报道(rFactor2官方勒芒24小时耐力赛报名)中,我们介绍到 rFactor2官方将于7月6日-7月7日(CEST欧洲中部夏令时间)举办线上勒芒24小时耐力赛,该赛事是作为游戏开放商举办的面向全球高水平选手的顶级比赛,赛事一共包含LMP2与GTE两个组别。 嗨跑赛车的Team HiPole MCSGA战队报名了GTE组别,选择Porsche 911 RSR作为征战车型。GTE组别的其他车型为BMW M8 GTE与 Corvette C7.R。
于6月15日-6月16日举办的2019勒芒24h的实拍
比赛自宣发到报名截止的10天时间内,吸引了89支来世界各地的模拟赛车队伍报名。并于6月29日与6月30日(欧洲中部时间)分两天进行了LMP2与GTE两个组别的资格赛。最终能够获得决赛圈入场券的只有45支车队,说实话我们心里也没底,毕竟国内选手与国际高水平选手的差距还是客观存在的。如何通过一场资格赛成为那top 50%的晋级车队,成为我们的头号课题。
从选择LMP2还是GTE组别,勒芒24h临时作战指挥部的参谋长兼车队经理何剑男(@he02)就对报名情况与国际竞争形势进行了系统细致的分析,经过多日的测试与观察,最终决定放弃大家参赛意愿很高的LMP2车型,转战GTE组别。在多轮的压力测试与极限测试后,我们选择了与世界纪录最接近的Porsche 911 RSR车型。在报名截止的前一天,车队经理何剑男提交了报名申请。
结束了紧张的一周测试,大家深深的舒了一口气。
rFactor 2 Le Mans 24h官方海报
二、资格赛,排位GTE组别的资格赛安排在了6月30日欧洲中部时间晚上19:45开始,也就是北京时间周一凌晨1点45分。
从6月25日确定车型提交报名到资格赛,我们只有4天时间练车,且只能利用放学下班后的业余时间练习。资格赛的赛制非常残酷,每个报名车队由一名代表参加,首先经过只有一圈机会的单圈排位(超级排位)决定出场顺序,接着由此出场顺序进行一场30分钟的冲刺赛,每个车型的前8支车队晋级。超级排位+冲刺赛的任何一个环节失误,都有可能出局。
GTE组别三辆车同框,左起:911 RSR、C7.R、M8 GTE
残酷的赛制,加上凌晨2点的时差,对中国的选手无疑是一个巨大的挑战,代表出场的选手的压力无疑是最大的。资格赛前一天,经队内选拔与综合考虑个人最快圈成绩,来自HEC HTT车队的郑智文(@zhengzhiwen)老师荣誉代表嗨跑出战资格赛。
在这几天的单机自由练习中,郑智文最快单圈做到了3分50秒,距离最快成绩(世界纪录)的差距大概是4秒。也正是这几天的自由练习让我们认识到了与国际顶尖水平的差距,像IG那样成为世界最高水平的选手或者战队,我们还有一段路要走。
北京时间凌晨1点整,官方服务器开放。郑老师在这30多分钟的服务器练习时间中,观察其他选手的跑法,偷师完善技术。在几个练习圈后, 一气呵成 将个人成绩又提高了一秒,来到了3分49秒,将与世界纪录的差距压缩到了101%。由此可见作为嗨跑高级联赛的第一集团的车手,距离世界最高水平依然有1%的圈速差距。
郑智文老师进行赛前准备
凌晨1点45分,超级排位准时开始。躁动的其他小伙伴们在群里焦急的等待超级排位结果,此时邵可(@kshao231)正在偷偷准备连线官方服务器进行30分钟的冲刺赛直播。与郑老师保持team radio连线的李尧(@heiyoo)的耳机中一直保持沉寂,4分钟后传来了郑老师声音,“sorry,全程手感都很好,最后一弯cut了被判成绩无效”。
“没事,冲刺赛末尾发车还是有机会的,宽心!”,队友们的鼓励在超级排位后纷纷送到。休息5分钟,郑智文队尾发车,准备迎接30分钟冲刺赛的最终晋级决定战。
排位赛进行时
三、冲刺,晋级北京时间凌晨2点05分,40多辆GTE赛车滚动起步,绿灯亮起后一阵轰鸣,30分钟的冲刺赛开始了。
真·勒芒24小时GTE组别在比赛中
同样通过报名参与资格赛的还有另外一支中国车队的代表万泽南(@rocketbunny),驾驶 Corvette C7.R 赛车。绿旗挥舞后队尾发生了几起碰撞事故,郑智文运气不错,擦着spin的前车的车头飞驰而过。事后复盘发现,郑智文躲过的事故正是由于万泽南的C7.R赛车被一辆失控的911 RSR给带到了。虽然郑老师借此事故超过了一辆同车型的赛车,但是万泽南的赛车由于受碰撞影响性能受损,遗憾并未晋级。
赛前, 车队经理何剑男制定的目标就是稳住同车型第8的名次晋级即可。郑智文稳扎稳打,在2个斗车的车阵中顺利超出,一路追到组别第9。前方便是一辆gulf涂装的911 RSR。前车似乎感受到了郑老师的追击压力,在一个中高速左弯中车辆出弯上了路肩失去平衡,重重的甩向了左侧路肩。郑老师顺势完成超越,来到了组别第八,与前后两辆911 RSR的时间差距均保持在3秒内。
郑智文完成关键超越
车队策略组李尧(@heiyoo)与车手一直保持team radio连线。通过实时数据发现前后车的单圈成绩接近,此时第9的911 RSR即便想追上嗨跑的赛车也无计可施。车队下达了稳住名次不追击的指令,郑智文保持了非常稳定的节奏与轮胎管理,顺利第8完赛。
决赛入场券get!
四、维斯塔潘回到LMP2组别,我们发现了F1车手维斯塔潘 (Max Verstappen) 的身影,他依旧代表Team Redline出战本次勒芒24小时模拟赛车赛事。
维斯塔潘,当今F1现役车手中毫无悬念的争议之王:赛后桀骜不驯的舌战、赛场上针尖麦芒的进攻、21周岁以内登上领奖台最多的车手、F1首战最年轻的车手、F1分站冠军最年轻的的车手……说不清的成就。和很多天才一样,作为记录最多的人,也成为最受争议的那个人。
维斯塔潘在F 2019奥地利站夺冠
当年初出茅庐进入F1围场的维斯塔潘,经常引发争议事故,而被其他车队的前辈嘲讽其只是一个gamer(打游戏的人)。得此称谓,不得不说起他与Team Redline。
Team Redline成立于18年前,曾经是、现在是、未来也可能是,地球上最强的模拟赛车电竞战队。 除了坐拥Max Verstappen 与Lando Norris这两位现役F1车手外,Huttu、Rudy Van Buren等都是斩获多个世界冠军的火星人。维斯塔潘于2015年加入 Team Redline ,而在此之前,荷兰人就已经有了多年的模拟赛车的参赛经验。在真车假车一起玩的这么一群人里论成就,维斯塔潘当之无愧祖师爷。
维斯塔潘驾驶赛车模拟器
而这次的rFactor 2勒芒24小时的赛事中,Team Redline带来了两个车队,其中由维斯塔潘领衔的#17号车组,与其搭档的是另外三位模拟赛车界的世界冠军:Rudy、Bono、Kerkhof,阵容不得不谓强大。同时,这支车队的四位车手都来自荷兰,称之其荷兰国家队也似乎很有说服力。
Team Redline本站出征海报
五、出征北京时间2019年7月6日晚9点,勒芒24小时的正赛开始。队员们已经在抓紧任何有空的闲暇时间练车。距离比赛开始只有1天多的时间了。
届时,服务器上的时间将从欧洲中部时间下午3点开始,驾驶#43号赛车,经历傍晚、看到夕阳、进入长夜、迎接曙光、顶着烈日,度过漫长的24小时。5位车手轮番进站,平均每人将要驾驶赛车接近5小时,享受比赛,更要忍受孤独。
身批本次参赛涂装的911行驶在夜幕勒芒中
5位车手,5位英雄。醉里挑灯看剑,梦回吹角连营。八百里分麾下炙,五十弦翻塞外声。赛道夏点兵。车作的卢飞快,擎如霹雳弦惊。了却赛道天下事,赢得生前身后名。稳得位置升!
#43号赛车的车手姓名
姚俊伟(@wind)
林恩德(@ledel)
郑智文(@zhengzhiwen)
万泽南(@rocketbunny)
李远(@bigdeallee)
同时感谢车组成员中其他幕后默默无闻奉献完成测试、调校、试车的朋友们,有了你们的支持与陪伴,这5位英雄在赛道上,永不孤单。
期待正赛!
末、提问环节很多观众朋友可能会问:这次队名Team HiPole MCSGA的MCSGA是什么意思?
答案很简单,因为仿佛我们没有征战过这个级别的国际赛事,所以是”没参赛过啊“的拼音缩写。
​​​​请你看我的尾灯。











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